Porsche 964 Carrera RS

Das Fahrzeug im Detail

Für das Modelljahr 1992 stellte Porsche den Porsche 964 RS vor. Er basierte auf dem Porsche-Rennwagen 911 „Carrera Cup“ und griff auf die berühmten Modelle 2.7 und 3.0 RS und RSR zurück. Er verfügte über eine überarbeitete Version des Standardmotors, die intern M64/03 genannt wurde, mit einer auf 260 PS gesteigerten Leistung und einem leichten Schwungrad, das mit dem G50/10-Getriebe mit engeren Übersetzungen, einem asymmetrischen Sperrdifferenzial und einer Stahlsynchronisierung gekoppelt war. Ein spurorientiertes Aufhängungssystem mit 40 mm niedrigerer Fahrhöhe, steiferen Federn, Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren ohne Servolenkung. Zum Paket gehörten ein ausgebauter Innenraum ohne elektrische Fensterheber oder Sitze, Rücksitze, Klimaanlage, Tempomat, Schalldämpfung oder eine Stereoanlage (optional) und neue Rennschalensitze vorne. Die Kofferraumhaube wurde aus Aluminium gefertigt und das Chassis wurde nahtgeschweißt. Die Räder waren aus Magnesium und das Glas in den Türen und der Heckscheibe war dünner. Der Carrera RS ist etwa 155 kg leichter als das Modell Carrera 2. Man erinnerte sich in Zuffenhausen nur zu gerne an die frühen Siebzigerjahre zurück, als man den 911 Carrera RS lancierte in der Hoffnung, die für die Homologierung nötigen 500 Exemplare an den Mann (oder die Frau) bringen zu können. Es wurden dann deutlich mehr. Trotzdem liess man das Kürzel “RS”, das für Rennsport stand, nach wenigen Jahren wieder fallen.Auf dem Genfer Autosalon 1991 aber waren die beiden magischen Buchstaben zurück und zwar am Heck eines schlicht aussehenden 964-Hecktrieblers, abgeleitet vom Porsche-Cup-Wettbewerbsfahrzeug.